Дорожная безопасность » Нижегородский политехнический колледж имени Героя Советского Союза Руднева А. П.

ФЕДЕРАЛЬНЫЙ КАТАЛОГ ИНТЕРАКТИВНЫХ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ ПРОГРАММ

ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ДЛЯ ПЕШЕХОДОВ

Когда речь заходит о поведении на дорогах, то большинство людей привычно думает об автомобилях и правилах движения касательно транспортных средств.

Однако, обычные люди, пешеходы, являются одной из основных сторон в ПДД, и у них тоже есть определенные обязанности.

Более того, соблюдение пешеходами ПДД делает движение значительно безопаснее, снижает риск автомобильных аварий и других происшествий.

К сожалению, не все знают, что за несоблюдение пешеходами своих обязанностей согласно ПДД их могут оштрафовать.

Речь в этой статье пойдет о правилах для пешеходов и велосипедистов, различных нюансах, обязанностях и последствиях возможных нарушений. Поэтому она будет полезна для всех.

Каждому человеку следует обратить пристальное внимание на следующие пункты ПДД, которых он обязан придерживаться в местах перемещения механических транспортных средств:

Передвижение людей возможно по предназначенным для них полосам, тротуарам и дорожкам для велосипедистов. Когда специально выделенного пространства нет, человек может идти по обочине. Если и ее нет, перемещаться можно по правому краю автомобильной дороги. Согласно ПДД, несколько людей обязаны идти в один ряд, один за другим.
Идя по дороге, пешеходам требуется двигаться навстречу автомобильному движению. Это нужно для того, чтобы не терять бдительности.

Если люди передвигаются вечером, ночью и в условиях недостаточной видимости, ПДД для пешеходов рекомендует иметь на одежде участки, отражающие и возвращающие свет, чтобы водитель вовремя увидел человека впереди себя.
Переходить дорогу люди могут: по пешеходным переходам, которые могут находиться над и под землей. На дорожном полотне они обычно выделяются специальной разметкой («зебра»); на перекрестках по линии тротуаров (если оборудованный переход отсутствует в пределах видимости). В последнем случае это можно делать тогда, когда дорога не разделена полосой разметки, и по обе стороны нет приближающихся автомобилей. Если движение на перекрестке регулируется и нанесена особая разметка, то пешеход может пересечь дорогу по диагонали.
Колонны пешеходов обязаны двигаться следующим образом: люди вправе идти ближе к правому краю дороги навстречу движению автомашин по четыре человека в одном ряду. Слева, впереди и позади колонны, согласно ПДД, должны находиться люди с яркими красными флажками или горящими фонариками белого и красного цвета (соответственно). Вариант с фонарями используется при плохой видимости.
С группами маленьких детей должен идти взрослый, перемещаться можно по тротуарам и только днем. Говоря про детей, правила дорожного движения предписывают: вблизи от автомобильных дорог их всегда должен сопровождать пешеход старше 18-ти лет.
Во время пересечения дороги люди должны руководствоваться сигналами светофора (пешеходного, транспортного) или специального регулировщика. Если переход никак не регулируется, ПДД разрешают человеку пересечь дорогу, когда тот поймет, что автомобиль двигается далеко и не представляет угрозы, а сам он не затормозит движение и не создаст проблем на проезжей части.

Если обзору пешехода мешает какое-либо ограничение (автобус и т.д.), перед пересечением ему нужно осторожно выглянуть и удостовериться в возможности передвижения.
Будучи на проезжей части, пешеход обязан пересечь ее, не останавливаясь (только если задержка не нужна, чтобы пропустить автомашину и т.д.). Для тех пеших, кто не успел пересечь дорогу до начала автомобильного движения, существуют выделенные пространства – островки безопасности. При его отсутствии встать нужно прямо на разделительную линию между встречными потоками. Согласно ПДД, перед пересечением остатка дороги пешеход обязан убедиться в безопасности перехода.

Если пешие люди заметят синий или сине-красный свет проблескового маячка вместе с особым звуковым сигналом, ПДД обязывают их немедленно покинуть дорогу или, при намерении перейти её, временно воздержаться от этого.
Для ожидания общественного транспорта оборудованы особые посадочные площадки (на небольшом возвышении) – на них людям и нужно находиться. Если такого места нет, то стоять можно на тротуаре (обочине), а выходить на дорогу для посадки в транспорт нужно после его остановки. А после выхода пешеход обязан немедленно покинуть автомобильную дорогу.

БЕЗОПАСНОСТЬ ПАССАЖИРОВ И ПЕШЕХОДОВ

Безопасность пассажиров

Пассажиры автотранспорта – одни из самых уязвимых участников дорожного движения. Около 40% пострадавших в ДТП составляют пассажиры транспортных средств. Рост автомобилизации во всем мире стал причиной увеличения количества аварий и повышения уровня травматизма среди водителей и пассажиров.

Повреждения, полученные в результате дорожно-транспортных происшествий, являются одной из главных проблем здравоохранения и одной из основных причин смертей и травм в мировом масштабе. Приблизительно 1,2 миллиона человек ежегодно погибают в мире в результате дорожных аварий, и еще до 50 миллионов получают ранения.

Одной из наиболее действенных мер по защите водителя и пассажиров от травм при ДТП является использование ремней безопасности. Ремень безопасности — наиболее эффективное устройство транспортного средства, позволяющее уменьшить тяжесть травм водителя и пассажиров при дорожно-транспортных происшествиях.

Статья 7 Венской Конвенции о дорожном движении 1968 года гласит: «Использование ремней безопасности является обязательным для водителей и пассажиров механических транспортных средств, занимающих места, оборудованные такими ремнями, кроме тех случаев, когда исключения предусмотрены местным законодательством».
Однако для того, чтобы ремень безопасности защитил, пассажиры должны понимать необходимость их использования, выполнять свои обязанности, соблюдать правила и пристегиваться, — и таким образом заботиться о себе и окружающих.
В данном разделе будет представлена вся информация, связанная с использованием ремней безопасности и широкомасштабной социальной кампанией, которую Госавтоинспекция МВД России проводит при поддержке Российского союза автостраховщиков и общественной организации «Движение без опасности».
Безопасность пешеходов

Ежедневно мы являемся участниками дорожного движения, выступая в качестве пешехода, пассажира или водителя. Быть пешеходом – это очень ответственно. Безопасность на дороге зависит в совокупности и от пешеходов, и от водителей. И риски также присутствуют у обеих сторон.

Потому что довольно часто виновными в ДТП являются именно пешеходы, переходящие улицу на красный свет или в неположенном месте. Некоторые даже банально забывают, что если переходишь дорогу, нужно смотреть по сторонам, потому что из-за поворота может неожиданно появиться машина.

И тогда уже поздно будет смотреть в ее сторону.

Поэтому и водителям, и пешеходам необходимо соблюдать основные правила, при которых риск дорожно-транспортных происшествий уменьшится:
• пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам;
• при движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств;
• пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин;
• на нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.

Правилам дорожного движения нас учат еще с детства, а когда мы взрослеем, сразу забываем все азы. А основным правилом, пожалуй, является осмотр дороги перед переходом на ее противоположную сторону.

Как ни банально это правило, но, если бы его соблюдали все пешеходы, дорожно-транспортных происшествий было бы меньше. Также нельзя переходить улицу в неположенном месте, даже если Вы очень спешите.

При неблагоприятных погодных условиях пешеходам нужно быть предельно внимательными! Если на улице дождь или туман – видимость водителя ухудшается в несколько раз. В таких условиях водителю трудно ехать.

Расстояние, нужное для остановки автомобиля, на мокрой от дождя дороге увеличивается. Поэтому только убедившись в полной безопасности начинайте переход.

Запомните, автомобиль не может остановиться мгновенно!

Отдельным правилом для пешеходов, как и для водителей, является поведение на дороге во время гололеда. Двигаться, по возможности, желательно только по засыпанным песком участкам дороги или по снегу.

Во время перехода дороги нужно быть предельно осторожными и переходить только на зеленый свет. Потому что, если вдруг вблизи появится машина, перебегать дорогу, покрытую ледяной коркой, весьма рискованно.

Соблюдение этих простых правил поможет уменьшить вероятность аварийных ситуаций на дорогах. Помните, от Вашей дисциплины на дороге зависит Ваша безопасность и безопасность окружающих Вас людей!

Для Госавтоинспекции работа по предупреждению аварийности с участием пешеходов является одним из приоритетных направлений деятельности, ведь каждое третье дорожно-транспортное происшествие, в котором пострадали или погибли люди, происходит с участием пешеходов.

Пешеходы – одна из самых уязвимых категорий участников дорожного движения.

По сравнению с водителями, они физически не защищены, и дорожно-транспортные происшествия с их участием зачастую становятся трагедией – как правило, пешеход получает тяжелые травмы, в том числе несовместимые с жизнью. Нередко из-за незнания Правил дорожного движения или пренебрежения ими виновником ДТП становится сам пешеход.

Госавтоинспекция на постоянной основе с помощью проведения Всероссийских широкомасштабных социальных кампаний привлекает внимание государства и общества к вопросам безопасности пешеходов.

Видеоролики по БДД

видеоролик-ремень безопасностивидеоролик -не спеши на встречу смертивидеоролик — не угаданноевидеоролик

"НПК ИМЕНИ РУДНЕВА А.П."

+7 (831) 225-02-58, +7 (831) 216-02-55, +7 (831) 225-20-69

npkdir@yandex.ru

www.nnov-npk.ru

Нет сведений о финансовой отчетности «НПК ИМЕНИ РУДНЕВА А.П.»

РФ, субъекты РФ и муниципальные образования (1)

Связи через учредителя (241)

1.	№ 52Л01 0002615 БЕССРОЧНАЯ от 28 августа 2015 года Образовательная деятельность, осуществляемая образовательными организациями, организациями, осуществляющими обучение, а также индивидуальными предпринимателями, за исключением индивидуальных предпринимателей, осуществляющих образовательную деятельность непосредственно, лицензирование которой осуществляют органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации, осуществляющие переданные полномочия Российской Федерации в сфере образования
2.	№ 52Л01 0002615 БЕССРОЧНАЯ от 28 августа 2015 года Образовательная деятельность, осуществляемая образовательными организациями, организациями, осуществляющими обучение, а также индивидуальными предпринимателями, за исключением индивидуальных предпринимателей, осуществляющих образовательную деятельность непосредственно, лицензирование которой осуществляют органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации, осуществляющие переданные полномочия Российской Федерации в сфере образования
3.	№ 52 002260 от 30 декабря 2011 года Образовательная деятельность, лицензируемая Федеральной службой по надзору в сфере образования и науки (Рособрнадзор)

В базе данных ФГИС ЕРП Генеральной Прокуратуры РФ найдено 20 проверок в отношении «НПК ИМЕНИ РУДНЕВА А.П.»

С нарушениями	Без нарушений	Нет данных о результатах
13	65%	7	35%		0%

Нет сведений об исполнительных производствах в отношении «НПК ИМЕНИ РУДНЕВА А.П.»

…

Сокращенное наименование юридического лица изменено с ГБПОУ «НИЖЕГОРОДСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ ИМЕНИ ГЕРОЯ СОВЕТСКОГО СОЮЗА РУДНЕВА А.П.» на «НПК ИМЕНИ РУДНЕВА А.П.» Полное наименование юридического лица изменено с ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ «НИЖЕГОРОДСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ ИМЕНИ ГЕРОЯ СОВЕТСКОГО СОЮЗА РУДНЕВА А.П.» на ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ «НИЖЕГОРОДСКИЙ ПОИТЕХНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ ИМЕНИ ГЕРОЯ СОВЕТСКОГО СОЮЗА РУДНЕВА А.П.»

Полное наименование юридического лица изменено с ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ «НИЖЕГОРОДСКИЙ ПОИТЕХНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ ИМЕНИ ГЕРОЯ СОВЕТСКОГО СОЮЗА РУДНЕВА А.П.» на ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ «НИЖЕГОРОДСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ ИМЕНИ ГЕРОЯ СОВЕТСКОГО СОЮЗА РУДНЕВА А.П.»

Согласно данным ЕГРЮЛ, организация «НПК ИМЕНИ РУДНЕВА А.П.» — или ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ «НИЖЕГОРОДСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ ИМЕНИ ГЕРОЯ СОВЕТСКОГО СОЮЗА РУДНЕВА А.П.

» — зарегистрирована 7 июля 1994 года по адресу 603094, Нижегородская область, г. Нижний Новгород, ул. Энгельса, д. 3. Налоговый орган — межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Нижегородской области.

Реквизиты юридического лица — ОГРН 1025204412090, ИНН 5263013369, КПП 526301001. Регистрационный номер в ПФР — 062057000449, регистрационный номер в ФСС — 520800008052261. Организационно-правовой формой является «Государственные бюджетные учреждения субъектов Российской Федерации».

Основным видом деятельности «НПК ИМЕНИ РУДНЕВА А.П.» является «Образование профессиональное среднее».

Организация также зарегистрирована в таких категориях ОКВЭД как «Деятельность в области спорта прочая», «Деятельность по предоставлению прочих мест для временного проживания», «Деятельность библиотек и архивов», «Управление эксплуатацией нежилого фонда за вознаграждение или на договорной основе», «Деятельность по дополнительному профессиональному образованию прочая, не включенная в другие группировки» и других.

Директор — Скребков Михаил Евгеньевич.

На 18 августа 2021 года юридическое лицо является действующим.

1.	ФКП ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ №175 Нижегородская область, Лукояновский район, г. Лукоянов, ул. Заводская, д. 6
2.	ЧОУ ДО РЦПИ «КУАФЮР-НН» Нижегородская область, г. Нижний Новгород, им. Федоровского набережная, д. 8
3.	АН ПОО «НШСП» Нижегородская область, г. Нижний Новгород, строение «Дебаркадер-386» В-10-3250, На 2, 8 Км. Р. Ока У Левого Берега (По Атласу Егс Еч Рф Том 5 Изд. 2004г.) В Гребневском Канале
4.	ЧПОУ «ШКОЛА ПАРИКМАХЕРОВ «МАНЧЕСТЕР» Нижегородская область, г. Нижний Новгород, ул. Перекопская, д. 3, пом.п9
5.	ЧУ ДО «УЧЕБНАЯ СТУДИЯ «БЬЮТИ (КРАСОТА)» Нижегородская область, г. Нижний Новгород, ул. Комсомольская, д. 10, кв. 293
6.	ФКП ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ №178 Нижегородская область, г. Нижний Новгород, ул. Ракетная, 2Д
7.	ФКП ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ №172 Нижегородская область, Ардатовский район, рп. Ардатов, ул. 30 Лет Влксм, д. 45

Дорожная безопасность » Нижегородский политехнический колледж имени Героя Советского Союза Руднева А. П

Доброго времени суток, дорогие читатели! Который раз в своих публикациях поднимаю тематику, касающуюся правил дорожного движения. Не зря говорят, что ПДД – это закон жизни.

Именно соблюдение этого закона всеми участниками движения, с большой вероятностью поможет нам в целости и сохранности добраться до места назначения.

Ранее я опубликовал пару занимательных и очень полезных материалов: как выучить ПДД за несколько дней и сдать экзамен и подробное описание применения правила «помеха справа». Сегодня я попытаюсь развеять очередное заблуждение и расскажу,кто является участником дорожного движения.

Термин

Так как правила движения распространяются на всех его участников, то первым делом необходимо прояснить, кто к ним относиться. А вот здесь возникает первая сложность, как человек более 7 лет, преподававший ПДД, могу смело заявить, что большинство из Вас к участникам ДД, относят только водителя и пешехода.

Чтобы развеять этот миф, необходимо обратиться к Главе 1 ПДД «Общие положения».

То есть получаем:

Но и этого для полного понимания картины недостаточно, так давайте подробнее разберем каждый из пунктов. Ведь для каждого участника движения прописаны правила, которые он должен соблюдать, перефразируя, скажу, что не только у водителя есть определённые обязанности.

Как разблокировать ремни безопасности после аварии видео

Водитель

Термин водитель, согласно ПДД, получает более широкий смысл, нежели просто человек, управляющий транспортным средством.
С Вашего позволения рассмотрю более подробно этот термин, а сделаю акцент на фразе «лицо, управляющее каким-либо транспортным средством».
Чтобы досконально разобраться, с тем, кто же такой водитель, необходимо процитировать еще один термин из Главы 1 правил.
Получается, что человек управляющий мотоциклом, мопедом и велосипедом – это тоже водитель.

Водителем также является погонщик, перегоняющий стадо (чабан, пастух и т.д.).

И что самое интересное к водителю приравнивается и инструктор автошколы, так как у него также имеются органы управления автомобилем (педаль тормоза и сцепления) и он в любой момент может вмешаться в процесс управления автомобилем. Складывается парадоксальная ситуация – в учебном автомобиле два водителя: обучающийся и инструктор.

Можно сказать, что водитель – основной участник движения, так как он управляет средством, поэтому если вы посмотрите на обязанности участников движения, то у него их, гораздо больше, чем у остальных.

Пешеход

Теперь попробуем разобраться с пешеходом, но сначала выдержка из текста правил:

Как Вы поняли, пешеход – это человек находящийся вне транспортного средства на дороге. А как же тротуар или обочина, так кто же передвигается тогда там?

Для того чтобы в Ваших знаниях не осталось не одного пробела, вспомним элементы дороги:

проезжая часть
тротуар
обочина
разделительная полоса
трамвайные пути

Да, да – это все элементы дороги, поэтому человек на тротуаре или на обочине – тоже пешеход.

Еще одним обязательным условием является нахождение вне ТС. Получается, что водитель, остановивший свой автомобиль и вышедший из него, мгновенно становиться пешеходом, а как только вернется в машину, становиться вновь водителем.

К пешеходам не будет относиться тот, кто выполняет ту или иную работу на дороге, например: дворник, дорожный рабочий и даже регулировщик, но об этом подробнее в заключительной части статьи.
И самое главное, согласно определению к пешеходам приравнены:

люди в инвалидных колясках
велосипедисты, мотоциклисты и лица управляющие мопедом, если они спешились и везут его передвигающиеся на роликах и самокатах

Пдд для «чайников»

ПДД, как и любое дело, начинается с основных определений и базовых понятий. Для начала надо узнать, что такое «дорожное движение«. Кто такие «водитель«, «пешеход«, «пассажир«.

Ниже излагаются основные понятия и термины, которые используются в ПДД (раздел 1. Общие положения), сгрупированные по тематическому признаку. Обращаем ваше внимание, что объяснения понятий и терминов дается не языком оригинала, а более просто и понятно.

Что такое «дорожное движение»

Дорожное движение. Все то, что происходит на дорогах. В ПДД это названо «совокупность общественных отношений». А что происходит на дорогах, и для чего они, собственно, предназначены? Главное предназначение дорог — перемещение грузов и людей при помощи транспортных средств или без них, но обязательно в пределах дорог. Обратите на это внимание!

Кто такой «водитель»

Водитель. Человек, который управляет транспортным средством (ТС), т.е., сидит за рулем во время его движения. Если за рулем сидит ученик, то именно он является водителем. Но, ведь участниками дорожного движения являются не только люди, находящиеся внутри ТС. По этой причине к водителям приравниваются погонщики, ведущие по дороге вьючных животных или перегоняющие стадо.

Кто является «пешеходом»

Пешеход. Человек, который находится на дороге (велопешеходной, пешеходной дорожке), но вне транспортного средства и при этом не производит дорожные работы. Пешеходами считаются:

лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя;
лица, ведущие ТС (велосипед, мопед, мотоцикл);
лица, везущие не ТС (санки, тележку, коляску);
если вы передвигаетесь по дороге на самокате, роликовых коньках, скейтборде и проч. — вы тоже пешеход.

Кто такой «пассажир»

Пассажир. Человек, находящийся внутри (на) транспортного(ом) средства(е), но не за рулем. Интересно, что пассажирами считаются люди, которые садятся в ТС или сходят с ТС. Т.е., если вы стоите на остановке, в ожидании ТС — вы пешеход. Но, как только ступили на ступеньку автобуса — вы уже пассажир, и наоборот.

Кто такой «велосипедист»

Велосипедист. Человек, управляющий велосипедом. Обратите внимание, что управляющий, значит, едущий на велосипеде. Человек, ведущий велосипед, является пешеходом (см. выше).

Кого называют «участник дорожного движения»

Участник дорожного движения. Люди, которые принимают непосредственное участие в процессе движения на дорогах: водители, пешеходы,пассажиры. Регулировщики дорожного движения и дорожные рабочие не являются участниками дорожного движения.

Все участники дорожного движения должны знать и соблюдать, относящиеся к ним, правила ПДД: выполнять требования сигналов светофора, дорожной разметки, регулировщиков дорожного движения. К сожалению, на постсоветском пространстве очень и очень редко привлекаются к ответственности пешеходы, нарушающие ПДД.

А ведь они наравне с водителями и пассажирами, являются полноправными участниками дорожного движения.

Какая колонна называется организованной

Организованная пешая колонна. Группа людей, которая движется по дороге в одном направлении и обозначена в соответствии с п. 4.2 ПДД:

движение ОПШ разрешается только по направлению движения ТС по правой стороне не более 4-х человек в ряд;
с левой стороны колонны спереди и сзади должны находиться сопровождающие с красными флажками;
в темное время суток или при плохой видимости вместо флажков следует использовать включенные фонари (спереди — белый, сзади — красный);
группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, при их отсутствии по обочинам, но только в светлое время суток и в сопровождении взрослых.

Организованная транспортная колонна. Группа из 3-х и более ТС, которые следуют друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами.

Группу в обязательном порядке должна сопровождать, так называемое головное транспортное средство, на наружные поверхности которого нанесены специальные цветографические символы, с включенными проблесковыми маячками синего и красного цвета. Проще говоря, в голове ОТК должна идти милицейская машина с включенными проблесковыми маячками.

Имейте ввиду, что пересекать транспортную колонну или «встраиваться» в колонну нельзя. Можно обгонять, но всю колонну сразу, при этом не нарушая ПДД, чего фактически сделать обычно невозможно, поскольку транспортные колонны движутся с максимально допустимой скоростью.

Организованная перевозка группы детей. Перевозка группы детей, численностью не менее 8-ми человек в ТС, не являющемся маршрутным.

При этом перевозка осуществляется без родителей (законных представителей), за исключением случая, когда законный представитель является назначенным сопровождающим или назначенным медицинским работником.

ТС, перевозящее группу детей, должно быть оборудовано спереди и сзади знаком «Перевозка детей», ближний свет фар должен быть постоянно включен.

Пройти онлайн экзамен по данной теме.
Смотреть далее: Что такое дорога…
В начало страницы

Пассажир

И опять начинаем с определения:

Здесь все понятно и не требует дополнительных комментариев. Пешеход, который собирается сесть в транспортное средства, даже несмотря на то, что он только поднял ногу для того чтобы встать на подножку автобуса, уже является пассажиром.

С изменением статуса с пешехода на пассажира приводит и к изменению обязанностей. Согласно ПДД их у пассажира меньше, чем у других участников движения.

Кто не относится к участникам дорожного движения

Не относятся, все те, кто выполняет какую-либо работу на дороге:

регулировщик, который, используя три фиксированных жеста, организует регулирование движения;
работники дорожных и коммунальных служб (дворники, рабочие наносящие разметку или монтирующие ограждения, рекламные щиты и т.д.);
дежурный по переезду или на паромной переправе. Кстати о переправах, вот интересный рассказ о том, как я преодолевал керченскую паромную переправу.

Теперь вы знаете, что к участникам дорожного движения можно отнести только три категории лиц: водитель, пешеход, пассажир и никто более. До встречи на страницах сайта!

Друзья, привет! Вот сегодня задался вопросом о том, все ли считают, что к участникам дорожного движения относятся только водитель и пешеход?

После небольшого опроса близких и друзей могу сказать, что да, большинство из них так и считают.

Те, кто двигается пешком — в зоне риска

Почему такое происходит? Почему пешеходы по-прежнему остаются самыми уязвимыми участниками дорожного движения?

По мнению экспертов, все дело в менталитете. Раз установлен знак «Пешеходный переход», на дороге нарисована «зебра», то значит и ничего пешеходу не грозит. Однако он забывает, что автомобилю, чтобы остановится, требуется некоторое расстояние.

Например, при торможении со скорости 80 км в час ему до полной остановки потребуется более 125 метров. Давайте нагляднее это рассмотрим. Столбы на дороге стоят на расстоянии 50 метров.

Так вот, чтобы затормозить и не убить, водитель должен увидеть пешехода еще за три столба!

Понятно, что при этом пешеход должен быть одет в жилет, либо его одежда должна быть оформлена всякими светоотражающими элементами.

Но, увы, пешеходы в такую одежду одеваются редко. Они чаще предпочитают темные тона без каких либо блесток. Кроме того попадание пешеходов под машины связано не только с их заметностью на дороге.

Дело в том, что по понятной причине пешеходы вдруг начали считать пешеходный переход своей вотчиной. То есть, они не смотрят по сторонам Зачем им это нужно? Между тем, по мнению руководителя пресс-службы ГИБДД Сергея Хранцевича, история аварий может сослужить довольно большую службу. В том числе с участием пешеходов.

Формирование знаний происходит на практически младенческом уровне. Знания ребенку дают родители. В том числе на уроках безопасного поведения на дорогах.

В школах и на занятиях в отрядах ЮИД это обычное явление. Поэтому взрослые зачастую удивляются, почему вдруг их привлекли за парковку в неположенном месте?

Взаимное уважение водителей и пешеходов строится на понимании действий и возможностей друг — друга. Пешеход, осознающий законы физики и их действие на примере движущегосятормозящего автомобиля, никогда не будет опираться на тезис «водитель должен затормозить, если я тут иду».

Водитель, соблюдающий скоростной режим, пропускающий пешеходов, да и просто сбрасывающий скорость перед лужей на дороге, чтобы не обрызгать тех, кто движется по тротуару также обеспечивает безопасное и комфортное движение себе и другим.